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高鐵在雲林路段的橋梁，8年沉陷已經超過63公分，其中又以高鐵跨越台78號快速道路處最為嚴重，為了有效防制持續下陷，行政院預定在10年內，透過農業用水減抽、地下水補注、增加可用水源等對策，讓高鐵沿線持續下陷的面積減少一半以上。
另外，報告中也提出各階段的補救計劃，包括優先針對深水井進行處置，並逐步展開封井作業，使每年地層下陷6.8公分縮短至3公分，但立委認為，除了深層井外，淺層井也應該要一併處理，否則將連帶造成基樁結構傷害。
李鴻源也強調，各階段的行動計劃實施後，估計將增加可用水源2億噸，另外，考量到雲林、彰化地區在產業發展上應避免引進高耗水產業，在重大開發建設也要慎選工法避免造成地層荷重外，還要搭配新增水源規劃或自行開發水源，才能有效降低環境衝擊。
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